| 据悉，贯穿朝鲜梓洞站（平安南道殷山郡）、江东站（平壤市江东郡）、南浦站（南浦市）的铁路开工仪式10月21日在东平壤火车站举行。朝鲜与俄罗斯在合作维修罗津-哈桑铁路后，此次又着手推进朝鲜内陆地区重要商用铁路的现代化建设。 朝鲜物流有90%依赖于铁路，但由于朝鲜境内既有的铁路严重老化，大部分列车行驶时速在30公里以下。根据本次铁路建设计划，朝鲜全部铁路的60-70%将实现现代化，俄罗斯对朝鲜物流业的发展将发挥重要作用。 据观察，俄罗斯通过长期项目帮助朝鲜铁路实现现代化，将罗津-哈桑铁路与朝鲜内陆的铁路相连接，从长远来看不排除将其与西伯利亚大铁路（TSR）相连接的战略意图。 朝鲜与俄罗斯2008年起开始对朝鲜罗津港至俄罗斯远东哈桑的铁路进行维修。工程项目包括铁路的现代化改建、综合物流设施建设等，朝鲜与俄罗斯各出资30%与70%。工程历时5年，于2013年9月再次通车。
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